不合规的网络货运平台，企业不可盲目入驻

2020年1月1日，由交通运输部、国家税务总局联合发布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式实施，此后，各省份的网络货运政策也相继出台，网络货运经营许可证开始有序发放，网络货运时代正式拉开帷幕。
从无车承运发展演变而来的网络货运，为物流行业的发展增添了新的活力，但在具体的推进过程中，难免也会走上一段弯路。
在网络货运牌照申请逐步放开之后，网络货运平台已不再是稀缺资源，各路牛鬼蛇神蜂拥而至，都想从中分得一杯羹，但由于很多企业自身研发实力有限，导致平台数据混乱，本身存在合规风险，只能用低价策略吸引客户合作，但实际上，这已经在无形中为平台和合作企业都埋上了一颗定时炸弹。
平台不合规，为什么合作企业也会受牵连 平台作为连接上下游供应链的中枢系统，特别是对于税务这种极为敏感的监管红线来说，从来就不存在模棱两可的中间地带，一旦触碰，那么迟早就会有暴雷的一天。
平台自身存在合规风险，出现问题自然难逃法律制裁，而合作的企业往往也会被追责，按照刑法第201条、205条之规定，可能会存在触犯逃税罪、虚开增值税专用发票、用于骗取出口退税、抵扣税款发票罪的风险。
虽然在补缴应纳税款，缴纳滞纳金后，已

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